tisdag 31 maj 2016

Förnöjsamhet kommer inifrån

"Det där var djupt", kan vi svara på någons reflektion över livet. Mellan raderna kanske vi menar att det är ett svårt ämne, eller att det rymmer ett stort mysterium. Som meningen med livet. Eller varför det blir som det blir.

Men att gå på djupet behöver inte vara något svårt. För mig handlar fördjupning snarare om att röra sig i en positiv riktning. Att få större kunskap, förståelse och perspektiv på livet och världen omkring mig. Att mogna.

I vår tid är vi väldigt fokuserade på det ytliga, så till den grad att vi kanske glömmer att det ens finns ett djup att utforska. Kläder, utseende och nöjen är inte oviktigt, men det vi ser på ytan är långt ifrån allt. För att nå friskt vatten måste man gräva djupt. Ytvattnet kanske är drickbart men inte hälsosamt i längden.

Vem är jag? Det borde väl vara en självklar sak att veta – ändå är det ju inte så. Att reflektera över sitt eget liv är också en form av fördjupning. Det är en sak att veta varifrån man kommer, vad man jobbar med, hur gammal man är. Men om all yta tas ifrån mig, vem är jag då? Längst där inne. Vem finns i djupet av min själ?

Alla människor har en andlig sida. Visst har vi materiella behov, men vi blir aldrig nöjda om vi inte också tillfredsställer vår andliga törst. Förnöjsamhet kommer inifrån, det är inget vi kan konsumera oss fram till.
Jesus sa: "Den som dricker av det här vattnet blir törstig igen. Men den som dricker av det vatten jag ger honom blir aldrig mer törstig. Det vatten jag ger blir en källa i honom, med ett flöde som ger evigt liv."
Johannesevangeliet 4:13-14

tisdag 24 maj 2016

Att flyga till Sälen för att shoppa och andra galna idéer

Efter att ha gnällt över tåget i mitt förra inlägg är det inte mer än rätt att flyget nu får sig en välförtjänt känga.

Att vi måste flyga mindre för att rädda klimatet verkar inte ha gått in hos flygbranschen. Alls. Tvärt om räknar man med fortsatt ökning, och utbyggnad. Landvetter har t.ex. stora planer på expansion. Ironiskt nog anger man höghastighetståget mellan Göteborg och Borås som en viktig faktor för att kunna växa som planerat. En tåglinje som ju byggs i hög grad för att konkurrera med inrikesflyget.

I Stockholm ville regeringen som bekant utreda möjligheten att lägga ner Bromma flygplats och istället använda platsen för bostäder. I mina öron låter idén logisk. Inte bara ur miljösynpunkt utan också för att det skapar plats för centrala och välbehövliga bostäder. Men nej, en majoritet i riksdagen satte stopp för planerna. Och då handlade det ändå bara om en utredning, inte en faktisk nedläggning. Anar man en stark flyglobby i bakgrunden eller vad?

I Sälen planeras en ny flygplats i samarbete med Trysil. Det gigantiska projektet kallas Scandinavian Mountains. I kombination med flygplatsen ska ett shoppingcenter byggas. Förstås. För åker man till fjällen kan det väl aldrig vara naturen man vill åt?
Detta galna projekt har man mage att kalla hållbart: "Vi tänker långsiktigt och hållbart, vår fjällmiljö är vår framtid" skriver de på sin webbplats. Men hallå? Om vi över huvud taget ska han någon snö i framtiden så måste vi drastiskt MINSKA vårt flygresande, inte öka det. Ändå har regeringen beviljat projektet ett investeringsstöd på 250 miljoner. Hur gick det till? Scandinavian Mountains har god chans att bli Sveriges sämsta turistsatsning någonsin. Shoppingcentret må vara stort, men vem vill flyga till en skidort utan snö?

Flyget växer med 4-5 procent om året och några fossilfria bränslen som kan ersätta allt flygbränsle finns inte på kartan. Det är troligtvis inte ens en möjlig väg då det skulle kräva vansinniga volymer biomassa. Fortsätter flyget att växa som nu kommer det år 2050 att ta HELA världens utrymme av växthusgasutsläpp i anspråk. Det vill säga ingen annan mänsklig aktivitet skulle då få släppa ifrån sig några växthusgaser. Det säger sig självt att det är orimligt. Ska vi nå 1,5-gradersmålet till 2050 måste vi alltså minska vårt flygresande. Kanske inte sluta flyga helt, men definitivt backa till en mer hållbar nivå.

För den som vill läsa mer är detta en intressant artikel från SvD tidigare i år:
Styr flyget mot sin egen undergång?

tisdag 17 maj 2016

Det går som tåget (i framtiden)

Jag älskar att åka tåg. I teorin.

När jag reste till Stockholm igår blev tåget fyra timmar försenat på grund av elfel och signalfel. Jag anlände kl. 02 på natten. När jag skriver detta sitter jag på tåget därifrån, även nu rejält försenad och till annan destination än tänkt. På grund av trafikstörningarna kunde jag inte ta mitt planerade tåg till Falköping och eftersom det inte fanns några sätt att ta sig till Ulricehamn (varken via Skövde, Herrljunga, Borås eller Göteborg) fick jag ordna privat skjuts ifrån Herrljunga för att över huvud taget komma hem. Tråkigt för mig, men ännu tråkigare för tågtrafikens rykte och i förlängningen vår planet. Ska vi kunna ställa om till ett hållbart samhälle måste vi ju ha tillförlitliga alternativ.

Men när det fungerar som det ska är tåg oslagbart på så många sätt. Man kan jobba, läsa, se en film, vila. Njuta av vyerna. Äta något i bistron. Reser man med barn är det perfekt att kunna röra på sig istället för att sitta fastspänd, kanske hittar de en lekkamrat. Och inte minst är det oslagbart ur klimatsynpunkt. Enligt SJ motsvarar en tågresa jorden runt utsläppen från en bilresa på 1,3 km!

Desto tråkigare då att tågtrafiken är så opålitlig som den är. Efter denna resa har jag full förståelse för de som tar flyget mellan Göteborg och Stockholm. Har man en tid att passa (vilket väl i stort sett alla utom eventuella turister har) vill man ju vara säker på att komma fram i tid, eller för den delen att komma fram över huvud taget. Inrikesflyg är fullständigt vansinnigt ur ett klimatperspektiv, men jag förstår det på en individnivå.

En annan mycket tråkig utveckling är nedläggningen av nattågen som går som en löpeld genom Europa och nu även nått Sverige. Detta är verkligen ett steg i helt fel riktning. Reguljära tåg kan i nuläget inte konkurrera med flyg - nattågen har varit enda undantaget. Reser man med nattåg kan man ju räkna bort en hotellövernattning och plötsligt få både restid och pris som är helt okej. Ska vi lyckas ställa om vårt resande och skapa någorlunda attraktiva alternativ till flyget måste denna nedläggningstrend vändas. Tänk dig att stiga på ett direkttåg från Stockholm eller Göteborg och vakna upp i Paris dagen därpå. Eller Amsterdam. Eller Rom. Det kunde man göra fram till 1990-talet! Hög tid att väcka liv i direktlinjerna från Sverige till kontinenten tycker jag. Men vi kan ju börja med att åtminstone behålla de nattåg vi har. Skriv på STF:s upprop du med!

"Vi har passerat området med problem. I alla fall för den här gången." ropade de nyss ut i högtalarna. Tydligare kan det knappast uttryckas. Så länge vi inte kan lita på att problemen är avvärjda för gott kommer tågkrisen att fortgå. Staten måste storsatsa på underhåll och utbyggnad, något annat val finns inte. Framtiden kräver hållbara transportmedel och då är tåget oslagbart. Så frågan är inte om utan när trenden kommer vända. Jag väntar otåligt.